Cập nhật Những kịch bản giá ô tô khi thuế nhập khẩu ô tô về 0%

Vay tiền online siêu nhanh hay còn gọi là vay tiền online là hình thức vay tiền từ 500k đến 10 triệu nhanh chóng với hồ sơ cực kỳ đơn giản, không cần chứng minh thu nhập, vay tiền online chỉ cần có CMND và tài khoản ngân hàng chính chủ. Tiền vay sẽ được nhận qua chuyển khoản vào tài khoản ngân hàng, nhận ngay sau khi được duyệt.

Taichinh1s là website so sánh, đánh giá các sản phẩm, dịch vụ cho vay trực tuyến giúp bạn giải bài toán đầu tư. Trang web này không sở hữu ngân hàng, đơn vị đầu tư, công ty bảo hiểm nhân thọ hay bất kỳ doanh nghiệp nào khác và không cung cấp bất kỳ khoản vay nào.

Tất cả các lựa chọn khoản vay và thời hạn trả nợ đều do bạn chịu trách nhiệm và chúng tôi sẽ không chịu trách nhiệm nếu có vấn đề phát sinh giữa bạn và người cho vay. Mọi thông tin chỉ mang tính chất tham khảo!
Trong nội dung bài viết dưới đây, tôi xin chia sẻ với độc giả những kịch bản về giá xe khi thuế nhập khẩu ô tô về 0%.

Năm 2018 là thời điểm thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN vào Việt Nam sẽ giảm về 0%, theo lộ trình cắt giảm thuế của Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA). Tuy nhiên, mong muốn sở hữu một chiếc ô tô giá rẻ của người Việt vẫn khó thành hiện thực.

Liệu ô tô giảm giá hàng trăm triệu đồng như “giấc mơ” của người tiêu dùng và các hãng xe ngoại sẽ đồng loạt tháo nhà máy, rút ​​khỏi Việt Nam để chuyển sang nhập khẩu có lãi hơn?

Rẻ nhưng không rẻ

Anh Võ Anh Quân, Q.Bình Thạnh, TP.HCM mỗi sáng uống cà phê luôn nhắc đến năm 2018 khi thuế ô tô nhập khẩu từ các nước ASEAN từ 30% về 0%. Với vẻ mặt đầy hy vọng, anh chia sẻ với công thức thuế giảm thì giá xe sẽ giảm một cách đơn giản: “Giá xe mới rẻ nhất bây giờ cũng khoảng 350 triệu đồng, bây giờ thuế nhập khẩu là 30%, nhưng năm sau sẽ về 0%. .Giá xe ô tô năm 2018 giảm còn khoảng 230 triệu đồng, ô tô giá trên 200 triệu người Việt đổ xô đi mua, như thế này, cuối tuần tôi cũng định mua xe đưa vợ con đi tắm biển. leo núi Bà Đen (Tây Ninh) chơi mà khó… ”

Có người hỏi sao khó, anh suy nghĩ một hồi rồi nói xe nhập vào Việt Nam chịu nhiều loại thuế, phí mà chính sách lại thay đổi liên tục thì khó mơ mua được xe giá rẻ như vậy. Mọi người đều gật đầu.

Giá xe ô tô năm 2018 không rẻ như kỳ vọng của người tiêu dùng Việt.
Giá xe ô tô năm 2018 không rẻ như kỳ vọng của người tiêu dùng Việt.

Anh Hoàng Hải, chủ một đại lý kinh doanh ô tô nhập khẩu tại TP.HCM, giả sử các điều kiện khác như giá thành sản xuất, tỷ giá … không thay đổi thì giá xe nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước ASEAN về Việt Nam sẽ không thay đổi. sẽ là. Có thể giảm tới hàng trăm triệu đồng khi thuế về 0% trong năm 2018. Chẳng hạn, nhờ thuế suất giảm từ 40% xuống 30%, Toyota Yaris đã được giảm hơn 40 triệu. VND kể từ đầu năm 2017, nên nếu các điều kiện khác không đổi, giá xe có thể tăng gấp 3 lần mức này, tức 120 triệu đồng. VND vào năm 2018 khi thuế về 0%. Như vậy, với mức giá đến tay người tiêu dùng năm 2017 khoảng 660 triệu đồng thì giá xe Yaris 2018 sẽ chỉ còn khoảng 540 triệu đồng.

Tuy nhiên, ông Hải cho rằng, giá xe nhập còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như giá nhập, tỷ giá, thị trường… Trong đó, thuế nhập khẩu chỉ giảm đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN, xe nhập khẩu nguyên chiếc. từ các thị trường lớn khác như Hàn Quốc, Ấn Độ, Mỹ, Nhật, Đức… hầu như không thay đổi, thậm chí còn đắt hơn khi thuế tiêu thụ đặc biệt xe phân khối lớn được áp dụng. điều chỉnh mạnh mẽ.

“Hơn nữa, điều kiện đối với ô tô nhập khẩu từ các nước ASEAN là tỷ lệ trong nước phải đạt 40% thì số lượng ô tô được hưởng thuế suất này về 0% trong năm 2018 là không nhiều. Có thể kể đến một số mẫu xe như Ford Everest, Toyota Fortuner, Toyota Yaris, Honda Civic, Suzuki Ertiga… Trong số này, Toyota Fortuner và Suzuki Ertiga được nhập khẩu từ Indonesia, còn lại là nhập khẩu từ Thái Lan. Giá các mẫu xe này tại Việt Nam hiện nay thuộc phân khúc tầm trung và cận cao cấp, có mức giá không hề rẻ, từ 650 triệu đến 2 tỷ đồng ”- ông Hải thông tin.

Thuế nội địa sẽ tăng

Bà Nguyễn Thị Hiền, phụ trách hệ thống phân phối xe đã qua sử dụng của Toyota Việt Nam cho biết, không phải đợi đến năm 2018 mới mua được xe mà khách hàng vẫn chủ yếu mua xe theo nhu cầu. Các mẫu xe nhập khẩu hưởng thuế nhập khẩu 0% của Toyota trong năm 2018 như Fortuner, Yaris, Hilux đều bán khá chạy, như Fortuner được nhiều khách hàng đặt mua và phải đến tháng 6/2017 mới giao xe kịp.

Theo bà Hiền, bản thân người tiêu dùng cũng hiểu rằng khi thuế nhập khẩu giảm về 0%, chắc chắn Nhà nước sẽ có động thái tăng một số loại thuế, phí như thuế tiêu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ. … Không thể có giá xe rẻ trong năm 2018 khi mà hệ thống giao thông, hạ tầng ở Việt Nam không thể ứng phó được vì lượng xe nhập về quá lớn, giá xe giảm, kẹt xe khó giải quyết.

Còn đối với xe bán tải, dòng xe có số lượng nhập khẩu từ ASEAN vào Việt Nam nhiều nhất hiện nay, giá xe sẽ không giảm nhiều khi thuế về 0% trong năm 2018. Theo ông Trần Tấn Trung, Tổng giám đốc Quốc tế Pan Asia. Hãng chỉ ra rằng, các mẫu xe này nhiều năm được giảm 5% thuế nhập khẩu nên có hiện tượng 100% xe bán tải ăn khách tại Việt Nam đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. . Do đó, nếu thuế nhập khẩu xe bán tải giảm về 0% theo lộ trình trong năm 2018 cũng không tác động nhiều đến giá xe. Với mức giảm 5% về 0%, giá xe coi như không đổi.

Phân tích vấn đề này, TS Nguyễn Đức Thành, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Kinh tế và Chính sách (VEPR), cho rằng giá ô tô sẽ không quá rẻ do Việt Nam có xu hướng không khuyến khích nhập khẩu ô tô ồ ạt. Nếu thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN giảm về 0%, chính sách tính và điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ có sự thay đổi nếu hoạt động sản xuất, lắp ráp trong nước không bị xáo trộn. Nhưng TS Thành cũng chỉ ra, không thể ngăn được xu hướng tăng giá xe trong thời kỳ hội nhập, chắc chắn giá xe sẽ ngày càng rẻ nhưng mức giảm không nhiều tùy từng thời điểm.

Như vậy, nhìn chung, mặc dù thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ ASEAN đã giảm mạnh và sẽ về 0% trong năm 2018, nhưng số lượng xe được hưởng lợi từ đợt giảm thuế này là không nhiều; và hầu hết ô tô đều có giá trị từ trung bình đến cao, không phải ô tô giá rẻ. Tuy nhiên, TS Thành cũng cho rằng ô tô nhập khẩu không giảm nhiều mà còn giảm giá sẽ tạo áp lực giảm giá, cạnh tranh bằng khuyến mại, dịch vụ cho toàn thị trường và người tiêu dùng vẫn được lợi.

Singapore: Trả phí cao để mua ô tô

Các chuyên gia cho rằng, thuế nhập khẩu từ các nước ASEAN giảm nhưng Việt Nam vẫn phải có chính sách hạn chế xe nhập khẩu ồ ạt vì giá rẻ. Tăng thuế, phí tiêu thụ đặc biệt … là biện pháp cần thiết khi hạ tầng giao thông chưa phát triển kịp. Như ở Singapore, lượng người mua ô tô ngày càng tăng, hạ tầng giao thông chưa đáp ứng buộc họ phải có hàng rào hạn chế tiêu thụ ô tô để phù hợp với tình hình giao thông trong nước. Cụ thể, những người muốn mua xe năm đó phải mua thêm hạn ngạch, tức là đóng phí mới từ vài nghìn đến hàng chục nghìn USD để mua xe trong năm đó.

Ô tô giá rẻ kém chất lượng sẽ bị đánh sập

Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cho biết, ô tô giá rẻ của Ấn Độ, Indonesia thường đi kèm chất lượng thấp, thiếu tiện ích, ghế ngồi chật chội, cách âm kém … Trong khi đó, người tiêu dùng Việt lại thích. Giá rẻ nhưng yêu cầu xe phải cao, nhiều tiện ích, option, không như người tiêu dùng các nước. Điều đó lý giải vì sao ô tô giá rẻ từ Trung Quốc sau một thời gian vào thị trường Việt Nam đã bị đánh bật vì chất lượng thấp. Vì vậy, khi vào Việt Nam, xe Ấn Độ, Indonesia phải điều chỉnh thiết kế, lắp đặt nhiều tiện ích và chất lượng hơn xe nội, nếu không chỉ một thời gian cũng chịu chung số phận với xe Trung Quốc.

Viết một bình luận